德國HAWE哈威SB和SQ型兩通限速閥選購指南

德國HAWE哈威SB和SQ型兩通限速閥屬于流量閥類元件,它在液壓裝置中用作液阻型閥.它的作用原理是按P-Q特性曲線,進行流量控制.是以縫隙節(jié)流原理構成.沿著確定的調節(jié)行程,其間隙的寬度部是何持為常數(shù),這就是說,節(jié)流閥口沿調節(jié)行程呈線性變化.由此,它從原理上就比傳統(tǒng)的錐閥節(jié)流(環(huán)行間隙節(jié)流)有更精密的可調性.由于縫隙寬度與縫隙長度之間有利的比例關系,就是在精密節(jié)區(qū)也建立了一種清晰的孔型效應,由此,與相同過流斷面積的環(huán)行節(jié)流(此地,縫隙的寬度與縫隙長度的比值是不盡合適的,形成縫隙過濾器作用),相比,它對微粒污染非常不敏感.

節(jié)流與截止閥,有不同的規(guī)格和結構型式.共同特點是整個基本閥件旋入加工方便的閥塊體的螺紋孔腔里.節(jié)流閥，是調節(jié)和控制閥內開口的大小直接限制流體通過的流量達到節(jié)流的目的。由于是強制受阻節(jié)流，所以節(jié)流前后會產生較大的壓力差，受控流體的壓力損失比較大，也就是說節(jié)流后的壓力會減小。因此，分流閥僅在允許有百分之幾的分流誤差的情況下可使用。精確的同步控制要求另外的裝置（例如齒輪式呀柱塞式的機械分流器），或者更高檔次的比例閥或伺服閥，通過連續(xù)的行程或轉角的檢測來達到。工作介質粘度的影響可以忽略不計。

液壓缸的同步誤差，將在每一個行程的終端加以補償消除。又在閥門內部結構上增設了一套壓力補償裝置，改善的節(jié)流后壓力損失大的現(xiàn)象，使節(jié)流后流體的壓力基本上等同于節(jié)流前的壓力，并且減少流體的發(fā)熱。 調速閥一般分二通調速閥和三通調速閥，二通調速閥是由一個定差減壓閥和一個節(jié)流閥串聯(lián)組成，三通調速閥是由一個定差溢流閥和一個節(jié)流閥并聯(lián)組成，但它們都有一個共同的特性：即保持節(jié)流閥進、出油口的壓差基本恒定，這樣通過節(jié)流閥的流量只和閥口開度A有關，與負載壓力波動無關 調速閥貌似也叫補償閥 節(jié)流閥就像一個水龍頭，你擰的大了水就流的多，但是在水龍頭擰相同圈數(shù)的情況下管道里的壓力高，水就流的多，壓力小水就流的少