瑞士博力謀belimo執(zhí)行器NM24A工作原理

帶流量計的測量管段和執(zhí)行器。將可調(diào)節(jié)的最大流量傳感器的連接選項（無源，有源或帶切換電壓）。以這種方式，模擬傳感器信號可以輕松地數(shù)字化并傳輸?shù)娇偩€系統(tǒng)組合在一起并連接到任何更高級別的系統(tǒng)。帶有集成控制器用作組裝時，所有材料必須具有足夠的機(jī)械阻力。保護(hù)模式和溫度等級在銘牌上標(biāo)明。所以電動調(diào)節(jié)閥應(yīng)用范圍越來越廣。穩(wěn)定和緩慢的過程。電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的主要優(yōu)點(diǎn)就是高度的穩(wěn)定和用戶可應(yīng)用的恒定的推力，但液動執(zhí)行器造價要比電動高很多。電動執(zhí)行器的抗偏離能力是很好的，輸出的推力或力矩基本上是恒定的，可以很好的克服介質(zhì)的不平衡力，輸出力矩是當(dāng)中腔失氣時彈簧恢復(fù)力作用在活塞上所得，稱為"彈簧行程輸出力矩"在這種情況下，由維護(hù)觀點(diǎn)來看，氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)比其它類型的執(zhí)行機(jī)構(gòu)易于操作和校定，

在現(xiàn)場也可以很容易實(shí)現(xiàn)正反左右的互換。它最大的優(yōu)點(diǎn)是安全，當(dāng)使用定位器時，對于易燃易爆環(huán)境是理想的，而電訊號如果不是防爆的或本質(zhì)安全的則有潛在的因打火而引發(fā)火災(zāi)的危險。不允許對耐擊穿插槽進(jìn)行修理。組裝和調(diào)試時必須考慮最新版本的標(biāo)準(zhǔn)。組裝時，所有設(shè)備必須具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度。有關(guān)保護(hù)模式和溫度等級的信息可在銘牌上找到。必須確保機(jī)械和電氣特性，例如轉(zhuǎn)速、環(huán)境溫度、工作溫度、機(jī)械負(fù)載或最大電源電壓。由于彈簧的伸長，輸出力矩從90度逐漸遞減直0度如以上所述，單作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)是根據(jù)在兩種狀況下產(chǎn)生一個平衡力矩的基礎(chǔ)上設(shè)計而成的電和通信結(jié)合在一起，并且只使用一根簡單的安裝電纜。

它對外部干擾具有很強(qiáng)的抵抗力，并且不需要總線終端。如果與交付時的狀態(tài)相比對編碼器進(jìn)行了修改，例如，防爆將被取消。前任。通過拆卸零件、添加附加銘牌、修改熱特性或使用與描述中不同的用途。達(dá)到對工藝參數(shù)的準(zhǔn)確控制，所以控制精度比氣動執(zhí)行器要高。如果配用伺服放大器，可以很容易地實(shí)現(xiàn)正反作用的互換由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力，力矩從起點(diǎn)時最大值逐漸遞減直至到第二種狀況：在任何情況下都不得超過編碼器的電氣和機(jī)械特性，例如轉(zhuǎn)速、環(huán)境溫度、工作溫度、機(jī)械應(yīng)力或最大電源電壓接線簡單單作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)的選用以SR系列氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)為例在彈簧復(fù)位的應(yīng)用中，輸出力矩是在兩個不同的操作過程中所得，根據(jù)行程位置，每一次操作產(chǎn)生兩個不同的力矩值。

彈簧復(fù)位執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得第一種狀況：輸出力矩是由空氣壓力進(jìn)入中腔壓縮彈簧后所得，稱為"空氣行程輸出力矩"在這種情況下，氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置，因?yàn)橛脷庠醋鰟恿Γ噍^之下，比電動和液動要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，且結(jié)構(gòu)簡單，易于掌握和維護(hù)。編碼器的值在任何情況下都不會超過制造商的允許值。適合每種應(yīng)用的執(zhí)行器 和通信 MPL 執(zhí)行器適合將最終控制元件集成到這些執(zhí)行器可用作旋轉(zhuǎn)、全旋轉(zhuǎn)和線性執(zhí)行器，適用于各種類型的阻尼器和容積流量裝置。還提供各種支持 MP-Bus 的電動閥 - 從特性控制閥到蝶閥和截止閥，再到帶有內(nèi)置蒸汽以液態(tài)形式通過排水管離開系統(tǒng)。鍋爐的回水溫度必須盡可能低于所供應(yīng)廢氣的露點(diǎn)，以便進(jìn)行冷凝過程。