阿托斯ATOS比例閥壓力檢測傳感器和控制電路構(gòu)成。當(dāng)有輸入信號時，進(jìn)氣電磁閥打開，排氣電磁閥關(guān)閉，主閥向先導(dǎo)腔供氣，主閥芯下移，輸出二次壓力。同埋二次壓力值由壓力傳感器檢測，并反饋到控制電路?？刂齐娐芬暂斎胄盘柵c輸出二次壓的偏差為基礎(chǔ)，用PWM控制方式驅(qū)動進(jìn)、排氣電磁閥，實現(xiàn)對先導(dǎo)腔壓力的調(diào)節(jié)，直到偏差為零，進(jìn)、排氣電磁閥均關(guān)閉，主閥芯在新的位置上達(dá)到平衡，從而得到一個與輸入信號成比例的輸出壓力。阿托斯ATOS比例閥快易優(yōu)自動化選型與收錄，研發(fā)生產(chǎn)插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機(jī)械使用特點，具有先導(dǎo)控制、負(fù)載傳感和壓力補(bǔ)償?shù)裙δ堋?br />阿托斯ATOS比例閥快易優(yōu)自動化選型與收錄，研發(fā)生產(chǎn)插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機(jī)械使用特點，具有先導(dǎo)控制、負(fù)載傳感和壓力補(bǔ)償?shù)裙δ?。氣動控制系統(tǒng)中使用動作頻率較低的開關(guān)式（ON-OFF）的換向閥來控制氣路的通斷?？繙p壓閥來調(diào)節(jié)所需要的壓力，靠節(jié)流閥來調(diào)節(jié)所需要的流量。這種傳統(tǒng)的氣動控制系統(tǒng)要想要有多個輸出力和多個運(yùn)動速度，就需要多個減壓閥、節(jié)流閥及換向閥。這樣，不僅元件需要多，成本高，構(gòu)成系統(tǒng)復(fù)雜，阿托斯ATOS比例閥且許多元件都需要預(yù)*行人工調(diào)節(jié)。
阿托斯ATOS比例閥通過節(jié)流閥的流量僅取決于節(jié)流閥的開口面積，亦即通入比例電磁鐵的信號電流。三通壓力補(bǔ)償器同時又是先導(dǎo)式比例溢流閥的主閥芯級。當(dāng)負(fù)載壓力達(dá)到溢流閥3的調(diào)定壓力時，閥芯2開啟，保持進(jìn)口壓力不變。有些帶有限壓閥以確保系統(tǒng)安全。它們的共同特點是均可進(jìn)行壓力與流量的調(diào)節(jié)控制，差異點是前者還可以對一路以上的執(zhí)行器進(jìn)行方向控制。阿托斯ATOS比例閥都是利用壓力補(bǔ)償原理對節(jié)流閥或方向閥節(jié)流口進(jìn)行壓力補(bǔ)償，使它們變?yōu)榫雀叩牧髁空{(diào)節(jié)器。由于比例節(jié)流閥帶位置傳感器，使節(jié)流口的面積可以得到更準(zhǔn)確的控制。