簡(jiǎn)要描述：銷(xiāo)售德國(guó)KROM點(diǎn)火控制器IFS110IM-10/1/1N減少安裝工作并降低所需的冷卻能力。因此，的功率范圍從低于節(jié)省控制柜空間所有連接和控制單元 CDSB 均位于驅(qū)動(dòng)器的前部和頂部與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，其極其緊湊的尺寸使其成為最小的伺服驅(qū)動(dòng)器之一簡(jiǎn)化了安裝工作，需要更少的時(shí)間連接得益于簡(jiǎn)易系列連接，無(wú)論是冷卻器、冷卻系統(tǒng)還是定制開(kāi)發(fā)：HYDAC 都能為電力驅(qū)動(dòng)和電力電子設(shè)備提供最佳冷卻解決方案。
產(chǎn)品型號(hào)：廠(chǎng)商性質(zhì)：經(jīng)銷(xiāo)商更新時(shí)間：2025-08-03訪(fǎng) 問(wèn) 量：948產(chǎn)品目錄
| 品牌 | Kromschroeder/德國(guó)霍科德 | 外形尺寸 | 20mm |
|---|---|---|---|
| 重量 | 1kg | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,化工,生物產(chǎn)業(yè),石油,能源 |
銷(xiāo)售德國(guó)KROM點(diǎn)火控制器IFS110IM-10/1/1N
減少安裝工作并降低所需的冷卻能力。因此，的功率范圍從低于節(jié)省控制柜空間所有連接和控制單元 CDSB 均位于驅(qū)動(dòng)器的前部和頂部與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，其極其緊湊的尺寸使其成為最小的伺服驅(qū)動(dòng)器之一簡(jiǎn)化了安裝工作，需要更少的時(shí)間連接得益于簡(jiǎn)易系列連接，無(wú)論是冷卻器、冷卻系統(tǒng)還是定制開(kāi)發(fā)：HYDAC 都能為電力驅(qū)動(dòng)和電力電子設(shè)備提供最佳冷卻解決方案。對(duì)于電感儲(chǔ)能式電子點(diǎn)火系，當(dāng)點(diǎn)火線(xiàn)圈的初級(jí)電路被接通后，其初級(jí)電流是按指數(shù)規(guī)律增長(zhǎng)的。初級(jí)電路被斷開(kāi)瞬間初級(jí)電流所能達(dá)到的值即斷開(kāi)電流與初級(jí)電路接通的時(shí)間長(zhǎng)短有關(guān)。只有通電時(shí)間達(dá)到一定值時(shí)，初級(jí)電流才可能達(dá)到飽和。
而次級(jí)電壓最大值U2max是與斷開(kāi)電流成正比的。因此必須保證通電時(shí)間能使初級(jí)電流達(dá)到飽和。但如果通電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，點(diǎn)火線(xiàn)圈又會(huì)發(fā)熱并使電能消耗增大。因此要控制一個(gè)最佳通電時(shí)間，兼顧上述兩方面的要求。同時(shí)，蓄電他的電壓變化也將影響初級(jí)電流。如蓄電池電壓下降時(shí)，在相同的通電時(shí)間里初級(jí)電流所達(dá)到的值將會(huì)減小，因此必須對(duì)通電時(shí)間進(jìn)行修正節(jié)省空間和防污染的解決方案，設(shè)計(jì)緊湊且易于安裝。敏電阻在兩條線(xiàn)上測(cè)量的是絕對(duì)溫度， 有較好的精度，但它比熱偶貴， 可測(cè)溫度范圍也小于熱偶。
銷(xiāo)售德國(guó)KROM點(diǎn)火控制器IFS110IM-10/1/1N
一種常用熱敏電阻在25℃時(shí)的阻值為5kΩ，每1℃的溫度改變?cè)斐?00Ω的電阻變化。點(diǎn)火時(shí)刻提前，燃燒的最大壓力就高，因而容易產(chǎn)生爆震。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出最大扭矩的點(diǎn)火時(shí)刻是在開(kāi)始產(chǎn)生爆震點(diǎn)火時(shí)刻(爆震界限)的附近。因此在設(shè)定點(diǎn)火時(shí)刻時(shí)，應(yīng)留有離開(kāi)爆震界限的余量。無(wú)爆震控制時(shí)，傳感器安裝在氣缸體上，利用壓電晶體的壓電效應(yīng)，把爆震傳到氣缸體上的機(jī)械振動(dòng)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸入ECU，ECU把爆震傳感器輸出信號(hào)進(jìn)行濾波處理并判定有無(wú)爆震及爆震強(qiáng)度的強(qiáng)弱，推遲點(diǎn)火時(shí)伺。爆震強(qiáng)推遲點(diǎn)火角度大；爆震弱推遲的角度小。
每次調(diào)整都以一固定的角度遞減，直到爆震消失為止所留余量就必須大些，這時(shí)的點(diǎn)火時(shí)刻比發(fā)出最大扭矩時(shí)的點(diǎn)火時(shí)刻滯后，故扭矩有所降低。若用爆震傳感器能檢測(cè)到爆震界限，就可以把點(diǎn)火時(shí)刻控制到接近爆震極限的位置，以便能更有效地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。尤其是在裝有廢氣渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)上，由于使用絕熱增壓的空氣燃燒。發(fā)生爆震的可能性增大，更需采用爆震控制。注意10Ω的引線(xiàn)電阻僅造成可忽略的 0.05℃誤差。它非常適合需要進(jìn)行快速和靈敏溫度測(cè)量的電流控制應(yīng)用。尺寸小對(duì)于有空間要求的應(yīng)用是有利的，但必須注意防止自熱誤差。
熱敏電阻還有其自身的測(cè)量技巧。熱敏電阻體積小是優(yōu)點(diǎn)，它能很快穩(wěn)定，不會(huì)造成熱負(fù)載。不過(guò)也因此很不結(jié)實(shí)，大電流會(huì)造成自熱。由于熱敏電阻是一種電阻性器件，任何電流源都會(huì)在其上因功率而造成發(fā)熱。功率等于電流平方與電阻的積。因此要使用小的電流源。如果熱敏電阻暴露在高熱中，將導(dǎo)致性的損壞，并根據(jù)可用空間進(jìn)行調(diào)整。驅(qū)動(dòng)器具有的高密度組件尺寸和性能幾乎的比例，例如緊湊、優(yōu)化的冷卻元件和連接位置即使在高組件密度下也能實(shí)現(xiàn)極其有效的冷卻性能它可能是其中之一雖然是其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中最小的，
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