德國RICKMEIER齒輪泵R35/31.5FL-Z-DB-SO技術(shù)參數(shù)

R35/31.5FL-Z-DB-SO德國瑞克梅爾RICKMEIER齒輪泵關(guān)于能夠安全高效地滿足您的需求并可靠地完成自動化任務的解決方案。經(jīng)久耐用且免維護。產(chǎn)品組件和系統(tǒng)就是為此而設(shè)計的。這針對應用量身定制的氣動解決方案產(chǎn)品和組件的交互使應用取得成功。當然，使用單獨的安沃馳產(chǎn)品和組件也可以確保您的機器和系統(tǒng)的質(zhì)量經(jīng)過驗證。但我們的使命并不止于此。要實現(xiàn)最大效率，就需要系統(tǒng)的所有要素和諧地協(xié)同工作。減速機的密封采用密封（2RS）滾珠軸承，及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的，這使泵的運行效率不能達到100%。

然而泵還是可以良好地運行，對大多數(shù)擠出物料來說，仍可以達到93%～98%的效率另外，推動高粘流體進入吸入口一側(cè)的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒有填充滿，則泵就不能排出準確的流量，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個限制因素，而且是一個工藝變量。由于這些限制，齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品，即不同的規(guī)格及排量(每轉(zhuǎn)一周所排出的量)。這些泵將與具體的應用工藝相配合，以使系統(tǒng)能力及價格達到。齒輪與軸共為一體，采用通體淬硬工藝，可獲得更長的工作壽命。“D"型軸承結(jié)合了強制潤滑機理，使聚合物經(jīng)軸承表面，并返回到泵的進口側(cè)，以確保旋轉(zhuǎn)軸的有效潤滑。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。精密加工的泵體可使“D"型軸承與齒輪軸精確配合，確保齒輪軸不偏心，以防止齒輪磨損。

密封結(jié)構(gòu)與聚四氟唇型密封共同構(gòu)成水冷密封。這種密封實際上并不接觸軸的表面，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態(tài)而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封，它在軸封內(nèi)表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反壓回到進口。為便于安裝，制造商設(shè)計了一個環(huán)形螺栓安裝面，以使與其它設(shè)備的法蘭安裝相配合，外嚙合齒輪泵是應用泛的一種齒輪泵，一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。它的結(jié)構(gòu)如圖1所示，主要有主動齒輪、從動齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構(gòu)成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi)，主動齒輪軸伸出泵體，由電動機帶動旋轉(zhuǎn)。

外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、造價低、工作可靠、應用范圍廣這使得筒形法蘭的制造更容易提高潤滑油的質(zhì)量也是潤滑系統(tǒng)必須考慮的重要方面，潤滑劑產(chǎn)品必須具有的低溫流動性和高溫穩(wěn)定性，既作為減速機的輸出軸承，又作為減速機輸入軸的外殼（允許有輕微的潤滑油泄漏）。根據(jù)客戶的要求，減速齒輪的制造和組裝方式使得齒輪具有零齒隙，表示減速齒輪中的摩擦力。遲滯H表示減速齒輪中的摩擦強度。由于減速齒輪內(nèi)部摩擦而產(chǎn)生磁滯損失。扭轉(zhuǎn)曲線 H的滯后測量為由滯后曲線與轉(zhuǎn)軸在點處的交點確定的角度差SPINEA® 能夠提供密封的減速機。減速齒輪的這種設(shè)計允許將負載直接安裝在輸出法蘭或殼體上，而不需要額外的軸承，而不僅僅是產(chǎn)品；效率，而不僅僅是功能。 利用氣動方面的專業(yè)知識來完成您的應用任務！艾默生全線：氣動應用通常包括壓縮空氣供應、壓縮空氣控制、

技術(shù)參數(shù)：

介質(zhì)礦物油 ISO VG 220

流體溫度（℃）45  (55)

運動粘度 （ mm2/s）167 (101)

流量 （dm3/min）29 (p1=0 bar, p2=4 bar, v=167 mm2/s)

入口壓力（bar）0 (-0,4...+0,5)

出口壓力 （bar）4

轉(zhuǎn)速 （rpm）1450

轉(zhuǎn)向（往軸端看）順時針

推薦驅(qū)動功率 （KW）2.5 (dp=4 bar, v=167 mm2/s)

軸封種類橡膠徑向軸密封

泄壓閥有（帶內(nèi)部回流）

開啟壓力（閥門）（bar）5

壓力范圍（閥門）（bar）4...16

殼體5.1301 (EN-GJL-250)

齒輪軸1.7139 (16MnCrS5+FP)